„Beinahe täglich erreichen mich Meldungen über die aktuellen Zustände auf der Hochrheinschiene und auch Kritik an den Zukunftsplänen für die Hochrheinbahn. Eine davon ist, dass die Gemeinde Klettgau und ihre Ortsteile mit dem Winterfahrplan der Deutschen Bahn vom Zugverkehr weitestgehend abgehängt sind und dass der Bahnhof Grießen im Zuge der Elektrifizierung nicht barrierefrei ertüchtigt werden soll. Das ist weder bürgerfreundlich noch bringt es uns beim Klimaschutz weiter“, sagt SPD-Bundestagsabgeordnete Rita Schwarzelühr-Sutter.

Weiterlesen

Deutlich mehr: Für 2021 sind 245 Millionen Euro KfW-Gelder im Landkreis Waldshut zugesag. Die Corona-Hilfsprogramme haben in der Bilanz der KfW-Bank für 2021 nicht mehr so große Bedeutung wie 2020. Trotzdem hat sie im Landkreis Waldshut mehr Fördergelder zugesagt als im Vorjahr. Die jetzt vorgelegte Regionalstatistik belegt, dass für das vergangene Jahr insgesamt 245 Millionen Euro an KfW-Geldern zugesagt wurden. 2020 waren es rund 205 Millionen Euro gewesen. „Das verdeutlicht noch einmal, dass die Förderangebote der KfW-Bank in den beiden Coronajahren intensiv genutzt wurden“, sagt die SPD-Bundestagsabgeordnete Rita Schwarzelühr-Sutter mit Blick auf die aktuellen Zahlen. Allerdings haben sich die Gewichte zwischen den Förderbereichen verschoben. Weiterlesen

Landesverkehrsminister Winfried Hermann und die politischen Stakeholder der Region haben sich einmal mehr zur Zukunft der Albtalstraße zwischen Hohenfels und Tiefenstein ausgetauscht. Nach der Runde sagte die SPD-Bundestagsabgeordnete Rita Schwarzelühr-Sutter: „Fakt ist erstens, dass wir eine schwierige Topografie im Landkreis Waldshut haben. Das macht auch die An- und Verbindung der Gemeinden schwieriger und auch teurer. Dennoch erwarte ich, dass die Region nicht abgehängt wird bei der der Finanzierung bzw. deren Priorisierung von Infrastrukturmaßnahmen. Zweitens: Schon heute zeichnet sich ab, dass es zu vermehrten Felsstürzen auch aufgrund des Klimawandels kommt. Vor diesem Hintergrund könnten die Hangsicherungsmaßnahmen an der Albtalstraße zu einem Pilotprojekt gemacht und wissenschaftlich begleitet werden, mit dem beispielhaft untersucht und mustergültig entwickelt wird, wie in einem sensiblen Naturgebiet mit vertretbaren Kosten sowohl die Interessen von Verkehrswegesicherheit als auch der Ökologie gewährleistet werden können. Auf jeden Fall aber erwarte ich Ehrlichkeit bei der weiteren Maßnahmenplanung für die Albtalstraße.“